반응형 LFP2 리튬이온배터리 : 하이니켈 양극재와 인산철 양극재 리튬이온배터리 2차전지의 양극소재에 대해서 알아보자 리튬이온배터리 양극재 2차전지 리튬이온배터리의 양극재는 리튬이온을 제공해주는 소스로 음극과의 정말 지를 이루었을 때 고 에너지를 발현하기 위해서 전압이 높아야 한다. 현재 상용 중인 양극재는 NCM이나 NCA와 같은 층상구조 양극재가 주를 이루고 있으며, 최근엔 LFP(인산철)과 같은 올리빈 구조의 양극재도 주목받고 있다. 양극재가 지녀야 할 요소 중 하나인 고전압은 사실 어느 정도의 한계가 있다고 말할 수 있다. LNMO(LiNi0. 5Mn1. 5O4) 양극재의 경우 5V까지 operation이 가능하지만, 사실 이 정도 수준에 오면 전해질이 먼저 분해되어 버리는 일이 발생하기 때문이다. 실제로 고전압대를 버티는 전해질을 개발해도 음극에서 치명적인 문.. 2022. 7. 4. 테슬라 이슈 및 테슬라가 제안한 배터리의 방향성 테슬라가 드디어 천슬라가 되었다. 더불어 시총 1조 달러를 기록했다. 앞으로 더 오를 지 아님 1000달러 밑으로 떨어질 지 모르겠지만, 주주들에겐 좋은소식이 아닐 수 없다. 또한 테슬라에서 전기차 배터리의 앞으로의 방향성을 제시했는데, 놀랍게도 양극재로 LFP를 쓸 것이라고 밝혔다. 현재 우리나라에서 사용하고 있는 NCM, NCA가 아닌 수분에 안정하고, 값싼 LFP로의 전환을 제시했는데, 저렴한 건 강점이지만, NCM, NCA를 쓸 때보다 동일한 로딩에서 낮은 에너지밀도 측면을 어떻게 극복할지를 살펴보아야 될 것 같다. (NCM811의 경우 실제용량이 200mA/g이 나오고 LFP의 경우 150mA/g 정도 나온다.) 전기차에 들어가는 배터리는 보통 높은 에너지밀도 (배터리가 많이 들어가기 때문에)를.. 2021. 10. 27. 이전 1 다음 반응형
